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下面附上一則新聞讓大家了解時事



又是一個青年返鄉創出一片天的例子,花蓮鄉下年輕人口外移嚴重,造成當地居民高齡化,而黃偉峰卻拋下多年在台北的事業,與妻子返鄉,並且回歸部落,就是要找回「家鄉味」。多年來也號召更多青年返鄉。極力推廣友善農地,他表示,目前為已經培育出不只是稻米,紅藜,現在更種植葛鬱金,對於部落老人家來說,葛鬱金是在簡單不過的一種作物,不過現在卻是難能可貴的農作物。

部落老人回憶,當時的窮苦人家因無法買米,只能拾起隨處長起的葛鬱金當成替代食材,養起一代代後輩子孫,對他們來說,葛鬱金充滿著滿滿回憶,吃在嘴裡,回味在心裡,滿是滋味。而部落老人家更坦言:「很高興有年輕一輩的願意回部落,不怕吃苦,開始復育我們當時的回憶。」

友善大地的原意是不灑農藥、不過度耗損土地的方式耕作,但就是要花費相當長的時間先去培植土壤,部落的老人們卻不看好黃偉峰,甚至幫他取了一個阿尢的綽號,阿尢在阿美族語裡就是傻瓜的意思,黃偉峰說,復育的工作雖然難走,但自己就是想要找回小時候那塊蜻蜓滿天飛,沒有小黑蚊,人與土地共生共存的光景。

▲織羅部落葛鬱金節活動,讓小朋友體驗原住民搗米的樂趣。(圖/米八六提供2017.02.28)

人與土地保持好平衡關係,大自然的生態就會取得平?,自然回饋的就多,黃偉峰說,現在實在太多人灑藥殘害大地了,種植出來的東西,吃下肚後反而害到的是我們自己,他也常帶著小女兒一同前往耕種的田地,教會她們友善大地的觀念,看著女兒在田裡玩得開心,延伸出了這一次的農事體驗。

「我們一直在想要怎樣讓友善大地的觀念,推廣給更多人知道。」黃偉峰語重心長的說著,平時耕種時就會帶著女兒們一起去農地,看她們玩得很開心,黃偉峰就在想,是不是可以讓更多人的雙腳,踩在這一片土地上,去感受人與土的關係。也因為這樣,就促成了這次葛鬱金節的農事體驗活動,許多參與民眾紛紛表示非常好玩,是很新的體驗,可以藉由這樣的方式,讓小朋友遠離手機跟過度爆炸的資訊,回歸最單純的美好,如果下次還有機會的話都希望可以再參加,而今年葛鬱金節更預告下半年會有一場稻米節,希望更多喜歡友善大地的人,可以捲起褲管一同下田,感受土地帶來的美好。

▲織羅葛鬱金節民眾體驗採葛鬱金,現場相當熱鬧。(圖/米八六提供2017.02.28)



(中央社記者黃旭昇新北市9日電)新北市政府交通局主秘吳國濟表示,桃園捷運公司目前的虧損,是因為機場捷運延後通車所致,理應向工程建設機關交通部申請虧損補貼,這是台北、新北和桃園3個地方政府共識。

對於桃捷票價爭議,吳國濟下午接受中央社訪問時表示,桃捷所稱的直達車與普通車的票價若不同,會產生困擾。他強調,這可以透過查票機制與驗票機制解決克服,技術上不會有問題。

他說,況且,從台北到機場之間的20-30公里,搭車民眾不會因為之間的差價,故意逃票。「桃捷以此理由,來統一直達車與普通車的票價,是不合理的。」

吳國濟分析,根據桃捷公司所提供的運量預估資料,普通車的乘客是運量的最大貢獻者,運量佔了整個機場捷運3/4的運量,是機場捷運的住宿評價網站命脈,而且,台北到林口區間的票價收入,也佔了4成以上。

他強調,直達與普通車,兩者統一票價,對通勤的普通車、或偶而搭乘的旅客,是不合理、不公平的。很明顯就是要以普通車,去補貼直達車。

吳國濟說,另外,新北市府為了提升機捷運量,提出應該針對普通車全面降價的建議,也是依據機捷股東的身分與角色發言。換言,如果普通車的票價定太高,造成捷運沿線的民眾搭乘意願降低,造成虧損,桃園市政府是不是要獨立承擔?

交通局也發佈新聞表示,不只為新北市民爭權益,事實上林口站的很多使用者其實是來自附近桃園市龜山、蘆竹的市民,桃園市長鄭文燦,應該整體考量新北、台北、桃園三地民眾,搭乘普通車的權益。

市府說,新北市絕對不樂見因票價爭議而影響通車,只希望訂定合理票價,創造最大的運量。1051209

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