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下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網劉憲杰 綜合報導】

中國目前經濟動能有很大一部分來自於服務業的高度成長,但根據財新網最新的調查顯示,十一月的購買力指數表現明顯降溫,從十月的 52 滑落到 51.2,依舊略高於九月的低點 50.5。

這份數據比昨天中國官方提供的數據還要低,可以想見屆時財新做出的製造業指數也會偏低,

週三中國官方宣布十一月的購買力指數比十月略為上漲,從十月的 53.1 上升至 53.6。

PNC Finanacial Services 副總裁 Bill Adams 表示,中國製造業已經表現不佳,現在中國經濟得靠服務業的表現來支撐,財新網的數據顯示中國經濟在今年第四季應該會如市場預期一般持續下探,全球的成長在 2016 年恐怕還是會被中國拖累。

過去全球投資人關注的多半是中國的製造業指數,但在中國逐漸邁向經濟轉型的趨勢之下,購買力指數也越來越受到重視,而中國政府的大力推動目前看起來還算有所成效,第三季的經濟成長中服務業就佔了 51.4%,服務業本身的成長率也優於工業及農業部門。

根據舊金山聯邦儲備銀行的報告,中國過去四季,農業部門成長 4.8%、工業部門成長 0.2%,而服務業部門則大幅度成長 11.9%。

但報告中也提到,即便中國的服務業成長迅速,依舊無法支撐全球的經濟,工業部門萎縮的幅度還是太大,另外中國的服務業在全球貿易中佔的比重也不高。

『新聞來源/鉅亨網



工商時報【張佩芬╱台北報導】預訂景點旅館

長榮航空宣布今年年終獎金平均約4個月,中華航空傳出可能只有半個月,華航高階主管表示,本月10日去年的帳關帳後,11日就會與企業工會討論決定。不過公司高階指出,華航去年下半年調高員工薪資福利,相當於預發2個月年終,另罷工損失也吃掉近1個月年終。

實際上華航員工在去年下半年公司大幅調高薪資福利後,就已經預知年終獎金會縮水,當時有員工接受媒體訪問時表示:「明年年終獎金大概領不到了!」,也有員工笑稱是提前領到年終獎金。

華航調高員工薪資福利,半年約增加近10億支出,華航員工每訂房網推薦十送一月薪資支出約5億,相當於2個月員工薪資,另罷工損失相當於吃掉近1個月薪資,而華航根據與企業工會簽的團體協約,保障年薪13個月,等於不論公司盈虧,確保1個月年終獎金,起薪已優於國內他航。

以華航2016年前三季獲利來看,共18.08億元,EPS0.33元,長榮航獲利是46.59億元,EPS1.15元。第四季是淡季,據了解,華航季內本業是有獲利,但因公司有飛機座椅因為新的安全規定要求,需要編列支出做更新,估計第四季不容易增添獲利,因此前三季獲利會相當於2016全年獲利。

華航企業工會理事長鍾家璽表示,2013年公司因為支付美國貨運反托拉斯賠償金吃掉獲利,公司仍拿出7億元發放獎金,平均每人領到7萬元,是近1.5個月年終獎金,他將努力向資方爭取,目標是希望至少比照2013年水平。

由於華航與企業工會簽的團體協約,獲利的兩成要發放給員工,華航已經每季預列這筆開支,因此這一部分不會影響公司帳上表現,不過如果按工會要求再給1.5個月,估計會吃掉約四成獲利,大幅壓低獲利表現。

華航2015年獲利是57.64億元,EPS1.06元,2016年元月開始每人加薪2.5%,春節獎金含職工福利金4.5萬元,加上保障員工的第13個月月薪,以及承諾4月份發放的1個月激勵獎金,每人實領2~3個月年終。

華航高階指出,去年6月罷工事件的後遺症不小,有些企業不再將華航列為唯一選擇或第一選擇,而新年度一例一休影響相當大,至今還在精算整個集團的影響數,華航必須更加努力開源節流,降低衝擊。

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